| Kdo |
Km |
Trasa |
Obtížnost |
Datum |
Loď |
Hodnocení |
Martin
|
16 |
kemp Hamr - České Budějovice (Velký jez) |
ZW |
13.9.25 |
plastová kánoe |
|
| Vodočet: Římov, stav: 84 cm, 12.89 m3/s |
Popis: Zamykání Malše, jako vždy super. Nejpozději vyjíždět z Plavu do 13:30 |
Eki
|
1 |
ústí do Vltavy - České Budějovice nad 3. most |
ZW |
7.9.25 |
nafukovací kánoe |
|
| Vodočet: Římov, stav: 36 cm, 0.83 m3/s |
Popis: Dokončení plavby po Vltavě - nablížení k nádraží v Českých Budějovicích. Volej. Proti neznatelnému proudu a mírnému větru v singlu na pálavě. Krásné stavební památky, 3 mosty, kulturní krajina s hvězdárnou, lavičkami, zmrzlinou a tak. Slunečné časné odpoledne. Nepotkal jsem žádnou loď. Doprava vlakem. |
zde59
|
3 |
České Budějovice - České Budějovice |
ZW |
8.8.25 |
packraft |
|
| Vodočet: |
Popis: Packraft Anežka.
Skládací karbonové pádlo.
2 * lodní pytel ROBfin 100l.
Mile mě překvapilo, že na 1,5 km může být tolik mostů.
|
Herčus
|
4 |
Unterwald (240m nad ústím potůčku od obce) – 60m pod ústím Felberbachu |
WW II, WW III, WW IV |
3.8.25 |
nafukovací kánoe |
|
| Vodočet: Leopoldschlag: 203cm, 4,8m3/s |
Popis: Po letech se nechávám překecat na nejhořejší Malši - jelikož jde o parádní terén, přemlouvání netrvá dlouho. Jen jsem zrovna měl v plánu jinou aktivitu, tak to mám domů navíc 70km, cestou naberu dalšího účastníka a vyrážíme směr na jih v dopoledních hodinách. Vodočet klesá a tak vymejšlíme, jak pořešit pendl, abychom spluli jen to nejzajímavější a nenechali si utéct vodu úplně. Ukazuje se, že pendl je lepší řešit z Rakouský strany. Po překročení hranice u Dvořiště a přes Leopoldschlag dojedeme po silnici téměř kopírující Malši až k soutouku s Felberbachem, kde je pohodovej plácek na zaparkování spodního auta. Jdeme prohlídnout Malši nad ústím a posoudit sjízdnost. Zdá se to trochu na hraně, ale riskneme to. Druhým autem se vezeme nahoru po silničce, co slouží jako cyklostezka až k Unterwaldu, kde předtím, než se silnička odkloní od Malše směrem k obci, vede cesta rovně do lesa a v lesíku se dá nechat na plácku druhý auto, hned kousek od vody. Ideální. Vody vážně není moc, vidíme, že to bude materiálovka, ale že to nějak těsně půjde. Cestou potkáváme jestli si dobře vybavuju tři stromy. První kousek pod startem, velkej smrk těsně nad vodou s malym vracákem před ním, vidět jde z vody, ale moc času před ním není - přetáhneme zprava. Druhej je v jedný z kaskád v hlavní pasáži, kdy se to nejvíc klopí a není moc prostor před ním stavět, to by se muselo brzdit třeba o 30, 40 metrů vejš v malym vracáku a jít se podívat. V tuhle chvíli nebezpečný místo. Měli jsme problémy, ale tím, že nebylo moc vody, dalo se vylézt do koryta a situaci řešit, za víc vody se bude problém exponenciálně zvětšovat. Průjezdy skrz kaskády jsou někdy o jediný ouzký stopě, co je třeba ukočírovat a několikrát se voda mezi balvany rozlije tak, že to projet prostě nejde, ani, kdyby byl pádler sebelepší - chtělo by to 10-20cm víc vody. Poslední strom, co si pamatuju, že jsme taky přetahovali zprava byl až u cíle, tedy asi sto metrů nad mostkem u soutoku s Felberbachem. Felberbach dodává značnou část vody, odhadem třetinu a Malše dvě třetiny. Vodočet je až v Leopoldschlagu a cestou ještě sbírá vody z několika dalších menších potoků, takže pro splutí našeho úseku - nejdivočejšího, co Malše umí je třeba brát vodočet v Leopoldschlagu s rezervou a vždycky zhodnotit sjízdnost očima i když 200cm bych považoval za minimum pro to, aby vůbec mělo smysl jet se kouknout, jestli by to náhodou nešlo. Taky pro zajímavost byla tohle má druhá zkušenost s nejhořejší Malší a v obou případech jsem si poznamenal stav vody 203cm, jenže při prvním splutí v roce 2019 to odpovídalo podle internetu 7,6 kubíku, zatímco letos jen 4,8 kubíku (možná přepočet průtoku u vodočtu s rozdílem let, možnosti zanášení koryta či nevím proč) a určitě jsme letos měli míň vody, třeba odhadem o 7cm než v tom roce 2019. Podotýkám, že když si zapisuju vodn stavy, tak se snažim dopočítat vodu na který jsme reálně pádlovali, takže když jsme končili splutí v 15:10, což je ještě cca 6km nad vodočtem, tak voda po které jsme jeli, tak tý ještě odhadem hodinu až hodinu a půl trvá, než doteče k vodočtu, proto čas a tedy stav vodočtu zapisuju až v 16:30. Od ústí Felberbachu do Cetvin už je to širší a stále hezky peřejnatá říčka o který se moc neví. Pod Cetvinami se má teoreticky ještě na chvilku sklopit v pěknější peřej, než začne meandrovat před Leopoldschlagem, tak si to dávám do knihy přání, že bych chtěl projet i tenhle kousek někdy. My místo toho přejíždíme omrknout ještě Černou nad Benešovem, protože tam ještě chvilku pršelo. |
Koks
|
4 |
poblíž Unterwald - soutok s Felberbach/hranice CZ/AT |
WW III |
3.8.25 |
nafukovací kánoe |
|
| Vodočet: Leopoldschlag 202cm, 4,6 cbm |
Popis: Krásná potoční divočárna. Bohužel málo vody. Vodočet je až pod soutokem s Felberbachem, který aktuálně dával tak 1/3 vody, jeli jsme na cca 3 kubících, a to je málo. Nižší limit. Chce to o kubík víc. Pak by kaskády byly regulérně za 4, takto byla ale obtížnost WW III. Ale jsou to nádherný 4 kiláčky. Vpravo Česko, vlevo Rakousko a vpředu před lodí takřka kontinuální peřej. Potok úzký, průjezdy nejasné, stromů překvapivě málo (2), z toho jeden v nebezpečném místě kaskády. |
Eki
|
2 |
Budějice ústí do Vltavy - pod menší jez |
ZW |
3.5.25 |
nafukovací kánoe |
|
| Vodočet: Římov, stav: 40 cm, 1.23 m3/s |
Popis: Proti neznatelnému proudu - dojezd z Vltavy k železniční zastávce České Budějovice jižní zastávka. Okolo hradby a jakýsi běh pro rodiny s dětmi. Na hladině jehnědy. Na konci úseku se mi háček poněkud vyděsil, když zjistil, že plujeme k jezu nezvykle zespoda. nepotkána žádná loď. Doprava vlakem. Spluto na barace. |
žralok
|
19 |
Římov - Malý jez v ČB |
WW I |
26.4.25 |
plastová kánoe |
|
| Vodočet: Římov, stav: 85 cm, 13.39 m3/s |
Popis: tradiční odemykání za pěkné vody , v horním úseku dost cáká do lodiVíce na webu. |
žralok
|
3 |
slepé rameno - Velký jez ( proti proudu ) |
ZW |
8.3.25 |
plastová kánoe |
|
| Vodočet: Římov, stav: 44 cm, 1.73 m3/s |
Popis: Návrat z5 k autu po slutí Mlejňáku Více na webu. |