| 0,0 |
|
pramen na Monte Grosso ve výšce 1800m |
| 4,5 |
 |
obvyklý začiatok plavby,
pro 1. etapu - 5km nad vesnicí St. Antonie po zarostlé stezce vľavo, k řece |
| 9,5 |
 |
Palneca, most cestný,
skládka obvyklý začiatok plavby,
pro 1. etapu |
| 15,0 |
|
most cestný D[328] obvyklý začiatok plavby, ,
při MV WW IV se 3 místy WW V |
| 19,0 |
|
most cestný D[28]
severně od Guitera les Bains |
| 20,5 |
|
most cestný D[757] Guitera
les Bains obvyklý začiatok plavby,
za MV |
| 23,5 |
|
most cestný před
soutěskou, soutěsku nutno prohlédnout - na začátku zúžení a (stupeň) vysoký (m) 3m s válcem
s možností přenést namáhavě vpravo, Dále (stupeň) sjízdný úlně vp |
| 25,3 |
|
soutěskový vodočet (dosažitelný po pěšině na pravám břehu - nutno si zjistit
aktuál. stav), dále katarakt sjízdný možná za MV, jinak nezjazdné, !! Je také nutné si
zapamatovat výst. místo - lépe převézt na ř.km 25.5 |
| 25,5 |
|
most cestný do Corrana,
obvyklý začiatok plavby,
2. etapy |
| 29,5 |
|
nárůst obtížnosti - (stupeň) klouzačky, válce s lehkým přenášením. Řeka se dělí do
3 rýh, kde stredný je nezjazdné, !! Dále těžký vdp WW VI (dříve
nezjazdné, ) - přenášení vl |
| 31,5 |
|
most cestný D[26] obvyklý začiatok plavby,
na vľavo, břehu - 3. etapa. Nenosit lodě přes louku na pravém břehu - nevrlý
vlastník s brokovnicí. Dále vdp vysoký (m) 3.5m sjazdné
vľavo, nebo přenést vpravo, - WW V. Dále pak je ještě zablokovaný katarakt v mírné
zatáčce vpravo, (sklepní schody) s výrazným spádem - za VV na koci peřej vpravo, velký
válec WW IV-V |
| 40,5 |
|
most cestný N[196] obvyklý začiatok plavby,
4. etapy |
| 41,5 |
 |
starý janovský most pešej nebo lávka ,
vodočet - pěší cesta k silnici. Nejtežší úsek je zatarasen skalními bloky -
prohlédnout !! |
| 45,5 |
 |
most cestný D[757] obvyklý koniec plavby, ,
dále nezajímavé |
| 49,5 |
|
most cestný D[302] v
blízkosti Filitosy - prahistorické nálezy, obvyklý koniec plavby,
4. etapy, dále silně zarostlá s možností napadaných stromů |
| 59,5 |
|
most cestný D[157] |
| 60,5 |
|
ústi do Stř. moře, před ním táborisko vl |