Potok Tarcau

60%

Obtiažnosť:

	Úsek	riečny km	Obtiažnosť
horný	Caban Ardeluta - Ardeluta	30 - 23	WW IV
dolný	Ardelut - ústie Bistrita	23 - 0	WW III

Podmienky: pěkná krajina, nepřehledný kamenitý tok, ostré kameny, válce a prahy
Splavná na čom, kedy, pre koho:
Uvedené limity sjízdnosti nejsou pevně danou hranicí. Jde o orientační doporučení pro plastové kánoe se středně zkušenou posádkou, která si dokáže i za nižších stavů najít vhodnou proudnici. Skutečný limit je vždy individuální a závisí na typu lodě, zkušenostech vodáka i ochotě občas vystoupit z lodě a přetáhnout ji přes mělčí úseky. Zkušení vodáci tak často splouvají řeky i za nižších stavů pod limitem sjízdnosti, zatímco pro rafty, laminátové lodě nebo začínající vodáky bývá potřeba vody více.

Úsek kedy Vodočet typ lode doporučené pre rýchlosť plavby

celý na jar alebo po dažďoch s na r.km 9 - min. 140 kajak, raft skúsený
charakter rieky:

Úsek šírka, typ koryta okolie

celý hluboké skalnaté údolie
Najkrajší úsek: celá
Nebezpečný úsek: dva prahy ve vesnici Ardeluta, nesj. místo v Cazani, a kaskáda před ústiem
Obvyklý začiatok a koniec:
Plavbu spojiť s riekou:
Prístup k rieke: silnice dobře, v horný části je jen polní cesta
Táborisko: Ardeluta nebo u ][s nad obcí Brates (Pridanie nového odkazu)

Úsek	kedy	Vodočet	typ lode	doporučené pre	rýchlosť plavby
celý	na jar alebo po dažďoch	s na r.km 9 - min. 140	kajak, raft	skúsený

Úsek	šírka, typ koryta	okolie
celý		hluboké skalnaté údolie

Řeku už jeli: (2)

Kdo	Km	Trasa	Obtížnost	Datum	Loď
Jana Pádličková	1	jízda ve vodnaté laguně u Brates	ZW, WW I	22.8.23	packraft
Vodočet:			Popis: Jízda v krásné,vodnaté laguně na packraftu s kanoistickým pádem.

Ivis	2	2x (Brates, konec, za pritokem Ata - ke kaskade ww4)	ZW, WW I, WW II	22.8.23	packraft
Vodočet:			Popis: Dost náročná řeka, velké kameny, slušný spad. Horská řeka v relativně nízké nadm. výšce 500 m n.m. Bylo malo vody, tak nakonec 2x takový krátký úsek s luxusním přístupem k vode (což zde bylo málokde), začátek taková laguna s velmi mirne tekoucí vodou, pak takové velmi hezke technické esicko kolem velkých balvanů a potom ww1 až ke kaskade ww4. A zpátky k silnici lehce nelegálně pres oplocenou louku s ostnatým drátem. Naštěstí branka byla jen fiktivne zamčena drátem. Promenliva šířka 6-15 m, na zuzenych místech i jen 2 m.